Мотоциклы, по устоявшемуся стереотипу – сугубо мужское увлечение. Но питбайки разрушают шаблоны. Укротить минибайк по силам не только смелому и отважному мужчине, но и хрупкой барышне, и даже ребенку. Питбайк – это для всех, кто живет полной жизнью и верит в безграничность человеческих возможностей, силу духа и энергию сердца. Это для тех, кто борется с ограничениями и страхами в своей голове. Для тех, кто хочет выйти за пределы собственной зоны комфорта. Для тех, кто ощущает кислородное голодание в привычном темпе жизни. Это – для всех.
Название “питбайк” пришло из “Формулы-1″ – так назывались компактные велосипеды, на которых гонщики перемещались по пит-лэйну во время подготовки к заездам. Позже, велосипеды в пит-лэйнах заменили на маленькие мотоциклы небольшой мощности. Однако название питбайка закрепилось, и уже с ним эти небольшие, но очень резвые мотоциклы вступили в большой мир.
Lo_ok побывал на трассе и пообщался с организатором гродненского питбайк-клуба «Эквит» Денисом Синкевичем. Денис – студент ГрГУ по специальности в IT-сфере, а мотоциклы давно стали неотъемлемой частью его жизни. Об идее создания, воплощении и планах питбайк-клуба – из первых уст.
Денис: Еще подростком я увлекся мототехникой. Отец в молодости тоже ездил на мото, буквально на первую зарплату купив первый мотоцикл. Идея открыть собственный прокат питбайков появилась у нас приблизительно полгода назад, чтобы люди узнали, что есть такой отдых, учились кататься. Ведь это не только развлечение, но и спорт. Питбайки – это маленькие и легковесные кроссовые внедорожные мотоциклы, кататься на которых могут как взрослые, так и дети. Питбайк-спорт активно развивается в Европе и Америке, не так давно это увлечение захлестнуло Россию. Ребята из Москвы довольно серьезно этим занялись, и уже организовали чемпионат, там пять или шесть этапов проводится. У нас же в Беларуси вообще ничего такого нет. Я первый открыл прокат в Гродно, сейчас почти такой же открылся в Минске. Мы с минскими ребятами плотно общаемся и делимся опытом, на одинаковой технике прокат сделали, т.е. они еще и дилерами стали.
Все питбайки у нас одной фирмы JMC 160 MX 2013, одинаковые по параметрам. Выбор моделей обоснован и тем, что было в наличии, да и специально закупали одинаковые, чтобы людям было интереснее кататься вместе, поддержать соревновательный дух. Поначалу купили три полноразмерных модели, чтобы это было интересно, во-первых, взрослым людям. В скором времени планируем пополнить мотопарк питбайками, рассчитанными на маленький рост.
Lo_ok: Насколько травмоопасно это увлечение?
Денис: На нашем опыте (а мы работаем с ноября), люди падали, случалось даже, что на асфальт, и на довольно-таки высокой скорости, но за счет экипировки получали незначительные травмы. Самое большее – синяки, очень редко – небольшие ссадины. Это достаточно экстремальное увлечение, но при соблюдении правил элементарной безопасности риск сводится к минимуму. Экипировка, инструктаж, контроль за поездкой – всеми силами мы стараемся не допустить травм. По максимуму обложили трассу покрышками, сделали ее удобной и комфортной для езды. Учим и подробно объясняем новичкам, как обходиться с питбайком. На каждого клиента заводим однодневную страховку здоровья.
Lo_ok: Человеку без опыта, который не имеет опыта вождения на машине и на мотоцикле, и в жизни своей катался разве что на велосипеде – что ему нужно знать и уметь, прежде чем сесть за руль питбайка?
Денис: В принципе, достаточно того, что я расскажу – но желательно, чтобы человек имел представление о том, как все работает. Как и в любой машине или мотоцикле, здесь есть сцепление, коробка передач, задний/передний тормоз, ручка газа. Задействованы как ноги, так и руки, поэтому совсем непривычному к езде человеку просто координация не позволяет все правильно делать. Поэтому надо, чтобы человек хотя бы немного представлял, как это все работает. Для этого и проводится инструктаж.
Lo_ok: Безопасность у питбайкеров, как и у мотоциклистов – на первом месте. Что входит в состав экипировки?
Денис: В экипировку входит шлем, защита тела, наколенники и налокотники, перчатки. Также есть очки, скоро появятся в наличии подшлемники, чтобы обеспечить дополнительный комфорт и защиту от песка.
Lo_ok: Вы успешно работали зимой. Существенно ли отличается специфика трассы в связи с погодными условиями?
Денис: Мы начинали работу в ноябре, да и зима позволила нам неплохо организовать трассу, так как снег лежал недолго. Трассу «раскатывали», расширяли, посыпали, создавали условия, чтобы можно было адекватно кататься. Резина на питбайках – внедорожная, поэтому никаких переходов на «зимнюю» резину не требуется, но вот по чистому снегу на питбайке не поедешь – очень скользко. Зимой мы расчищаем трассу, да и с каждым катанием земля перемешивается со снегом – становится намного удобнее ездить. Когда же земля абсолютно смерзшаяся, твердое покрытие – это тоже плохо.
Lo_ok: А какова максимальная скорость питбайков?
Денис: На последней передаче наши питбайки могут развить порядка 100 км в час – но для этого нужна прямая дорога, на нашей трассе развивают, максимум, километров 40-50 в час, но это те, кто уже поднабрался опыта и умеет ездить…Зачастую мы учим людей «с нуля», и учим их ездить на первой передаче – это примерно 20 км/час.
Питбайки не регистрируются в ГАИ, они являются спортинвентарем, поэтому для управления ими не требуется водительское удостоверение. Однако для дорог общего пользования этот транспорт не используется. Его можно взять куда-то в лес, кататься по извилистым проселочным дорогам, не предназначенным для обычного транспорта.
Lo_ok: Если в России уже проводятся чемпионаты, возможно ли подобное у нас?
Денис: Вполне реально осуществить проведение соревнований, этот спорт стремительно набирает популярность. А во всем мире питбайк, как полноценный вид спорта, очень развит. Сложности могут возникнуть в финансовом плане. Поддержка от государства слабая, они могут помочь с местом проведения, но все равно потребуются недели непрерывных процедур согласований с различными инстанциями.
Lo_ok: Ваши клиенты – это…
Денис: …Очень разные люди. Обычные студенты, мотолюбители, просто любители экстрима. Интересуются также представители различных компаний для проведения корпоративов. Есть люди, которые однажды покатавшись на питбайках, уже стали постоянными клиентами. Некоторые мотолюбители и профессионалы приезжают на своих автомобилях, мы погружаем питбайки и уезжаем в район озера Юбилейное – там есть трасса для мотокросса, где тренируются спортсмены.
Lo_ok: Какие моменты вам особенно запомнились – как испугавшие вас(если они были), так и курьезные?
Денис: Страшно в основном от падений и неожиданных вещей, которые люди делают. И забавных моментов хватает. Вспоминается, когда человек впервые сел за руль питбайка, и, по незнанию, из-за нехватки координации, выжал газ – а мотоцикл стал ездить у него по кругу. И он, почти как профессиональные стантрайдеры на выступлениях, сделал вокруг себя два круга и аккуратненько поставил питбайк. Как истинный профи! А вышло все совершенно случайно – выглядело это и страшно, и невероятно круто.
Lo_ok: Какие планы у «Эквита» на ближайшее обозримое будущее?
Денис: Сейчас мы расширяем трассу, она станет раза в два длиннее и интереснее. Добавятся трамплины, но будет как бы два варианта езды – к примеру, по левой стороне небольшой трамплин, а справа – обычная дорога. Чтобы по желанию человек сам выбрал, как ему ехать. Будем докупать технику, в особенности питбайки меньших размеров, для подростков. Потому что те, что есть в данный момент в наличии – ребенку не подойдут ни по ростовке, ни по мощности.
Трасса питбайк-клуба «Эквит» располагается на территории бывшей военной части на ул.Лидская. Администрация города выделила здание на этой же территории для детского мотокружка, где профессионалы из байк-клуба «Носороги» будут проводить неформальные занятия, обучать азам, устройству различных видов мототехники. К слову, Денис тоже является одним из активных участников мотоклуба «Носороги».
25-27 апреля в городе Гродно состоится десятый международный мотофестиваль “ХАВАЙСЯ У БУЛЬБУ!”, где «Эквит» представит стенд с информацией о своей деятельности. Пока конкретной информации об организации проката питбайков на байк-фесте нет.
Узнать подробности о ценах и услугах питбайк-клуба “Эквит”
Фото: Евгений Кондратович
